【本報消息】祐漢七棟樓群調研報告日前出台，都更公司代表、城規師譚凱欣出店電台時事節目時表示，都更公司現已收集到約五成半業主聯絡方式，超出早前上門調查的三成，她又指祐漢七棟樓群單位非常多、容積率亦不低，現時仍與政府商討興建規劃條件，前提是不增加單位，但增加商業面積及車位，扣減更多建築成本，是協助居民計算成本效益最好的方案。

譚凱欣在節目中表示，自祐漢的調研報告發表後，有不少業主主動聯絡都更公司，當中包括居於海外的業主，因疫情無法回澳，未來會繼續與都更公司聯絡；她又稱都更公司正與業主溝通，向他們解釋當局會創造條件減輕重建費用的負擔後，有業主表示願意承擔部分費用。

譚凱欣表示，都更公司現收集到業主聯絡方式有約五成半，超出早前上門調查的三成，目前有一幢大廈收集七成業主聯絡方式，但都更公司不會公開名稱，並解釋因有市民希望投資祐漢，都更公司不希望市場反應過大。

被問及問到祐漢七棟樓群中，一個業主最多持有多少物業時，她僅稱目前收集到的並不多，個別持有五、六個單位，暫時資料較想像中理想。對於有市民關注祐漢七棟樓群將以單幢街區方式重建能否達到都市更新方向，她回應時指單個街區一定較容易執行，都更公司希望先做一幢起示範作用，並強調七個街區在設計上一定會互相符合，包括計算好七個街區可釋放多少社區設施及停車位等，重申重建是整個街區設計，只是劃分不同階段進行。

都更接多個街區重建個案訴求

被問到祐漢重建是否一個賺錢項目時，譚凱欣強調，都更公司不會賺市民錢，而是為市民服務的執行單位，又指重建要視乎土地效益，有條件釋放便有可能是贏利項目，但若無條件，重建便需要補貼。

另外，譚凱欣又透露，目前收到高士德、南灣、下環幾個街區有個案提出希望重建，主要是因樓齡太大無法交易，希望透過重建令物業增值，她指都更公司可協助收集業主聯繫方式、商討規劃方案，之後再找合適承建商。

另一位出席節目的祐漢七棟樓群調查團隊代表兼城規師林翊捷，被問及新橋區有大廈以單棟式重建對社區發展效用不高，希望地塊合併重建問題時坦言，片區重建效益最明顯，但新橋與祐漢不同，新橋區建築物的數齡由數年至幾十年甚至百年，整個街區做片區更新有困難。

他舉例指如拓寬道路可能會出現瓶頸效應，需要整個道路系統去考慮，因由街頭拓寬至街尾已不是一個街區，或涉及多個街區改造，執行難度相當高，舊有的歷史性街道肌理定會受到破損甚至消失。

他又以城規師角度指，本澳不宜推行容積獎勵，因本澳人口密度高、建築強度大，若因都更再增加地積比、產生更多人口，舊區公共設施及交通壓力更大。又指大城市的地價差異大，本澳市郊、市區的價差不大，亦無置換空間，至於香港的現金補償，他則認為是土地使用效率問題，若本澳都更的立法精神是提高市民居住質素，而不是土地使用效率，補償方式完全不同。

都更簽置換暫住房工程意向書

都更公司日前也與黑沙灣新填海區「P」地段置換房（地段A）及暫住房（地段B）項目建造工程判給公司及聯營體代表，分別簽署判給意向書。

置換房（地段A）建造工程獲判給公司為中國建築工程（澳門）有限公司，判給金額為40.68億澳門元；暫住房（地段B）建造工程獲判給公司為建利—中國路橋—新建設合作經營，判給金額為約8.786億元。另外，地段C的暫住房建造工程已開展遞交標書程序，計劃於本月內完成招標及判給工作。

整個「P」地段工程項目施工期間，可創造超過3,000個就業職位，相關招標文件列明承建商需優先僱用本地工人。施工階段，都更公司將同時協調各管線公司一併鋪設相關管道，以避免項目竣工後，重覆開挖路面。項目預計於2024年底竣工。