【本報消息】為配合東北大馬路空中走廊建造工程施工推進，東北大馬路介乎黑沙環海邊馬路與黑沙環新街之間的中央分隔帶周二起首先圍封，工程需要以水馬圍起分隔帶，需要佔用兩側部分行車道，行車道收窄雖對現場車速有一定影響，但往返車流仍能保持至少兩線行車，巴士站亦可以維持運作。下周一起圍封範圍將向勞動節大馬路方向延伸，並要佔用東北大馬路一條右轉往勞動節大馬路的行車線，屆時車輛都需要繞道前往。

        東北大馬路空中走廊建造工程已於今年2月5日動工，並採取分區、分階段逐步圍封方式施工，避免出現過度圍封及集中施工而對東北大馬路一帶交通造成壓力。繼二月已封黑沙環公園部份花圃樹木位置，以及近海名居、金海山花園和廣華新邨的行人道，興建行人天橋落腳點後，施工範圍現擴展至黑沙環中街至慕拉士大馬路之間的一段東北大馬路，除中間十字路口外，其中央分隔帶及部分行車線將分階段逐步圍封，以配合行人天橋進行樁基礎及橋樑結構等施工。

        根據工程計劃的安排，首先圍封位於黑沙環海邊馬路與黑沙環新街之間的東北大馬路中央分隔帶，5月6日早上施工人員進駐現場，並以水馬圍封分隔帶四周，需要佔用兩側部份行車線以及部分行人道，隨後工人將原來圍封分隔帶草坪四周的金屬護欄拆除，並在水馬上安裝白色的膠皮及LED指示燈，亦有工人對鄰近車行道的行車地線和方向指示進行更新。

為減少對交通的影響，公共建設局於2023年至2024年間已在東北大馬路開展了道路擴闊等前期工作，以確保是次圍封中央分隔帶後兩側車道的通行能力，故是次圍封後，仍可維持東北大馬路大部分路段雙向車流各自保持至少兩線行車，且不影響現有巴士站運作。因此周二圍封後雖然佔用了部份原有行車線，在車輛較多時，尤其是大型車輛行經時車速仍有一定影響，但前該處往東方明珠方向仍能維持兩線行車，往望信樓方向則能維持三線行車，巴士能夠如常在兩側巴士站靠站上落客。

下周一（5月12日）圍封範圍將會擴大，位於黑沙環新街與勞動節大馬路之間的東北大馬路中央分隔帶及佔用東北大馬路一條右轉往勞動節大馬路的行車線，並禁止車輛由東北大馬路右轉進入勞動節大馬路。

金海山廣華圍封路面已開挖

政府建議屆時沿東北大馬路打算前往勞動節大馬路的車輛仍可經其他道路繞道前往，例如車輛駛到東北大馬路時可於南澳花園對出交匯處右轉入黑沙環海邊馬路，隨後左轉入馬交石街，到廣華新邨與御景灣之間時右轉入勞動節大馬路。此外，車輛亦可沿東北大馬路向東方明珠方向行駛，駛至海天居時左轉入黑沙環中街，到街口左轉入東方明珠街，向前到街口再左轉到黑沙環中街保利達花園與海名居之間後，右轉到東北大馬路，在黑沙環公園路口左轉入勞動節大馬路。

目前早在今年二月份已圍封的黑沙環公園部份花圃樹木位置以及近海名居行人路，現場所見已有大型施工設備進駐，並見工人正在施工，至於金海山花園和廣華新邨封圍的行人道已經以金屬鐵欄和水馬等圍封，路面亦已開挖。

根據資料，為優化完善北區東北大馬路一帶市民的出行環境，政府計劃在澳門半島北區，介乎慕拉士大馬路至黑沙環中街的東北大馬路，興建一條長約600米的空中走廊，並在沿路設置多個上落點，即類似現時氹仔基馬拉斯大馬路的空中走廊；之後會沿勞動節大馬路及馬場東大馬路的黑沙環公園建造長約700米的風雨走廊，以及於勞動節大馬路及馬場東大馬路路口，建造互通的行人天橋。

是次進行工程屬於第一區，即在東北大馬路建造空中走廊，建成後市民可由慕拉士大馬路望信樓公共連廊直達東北大馬路政府長者公寓，目前已落成的社屋望信樓和政府長者公寓均已預留接駁位置；空中走廊行人橋面淨寬度不少於四米，橋內淨高度約3至3.5米，沿途將設13個落腳點，達至人車分流，提升過路安全及步行體驗，並理順地面的交通流，減輕高密度住宅區的交通壓力，空中走廊並會配置無障礙設施。合約竣工日為2027年6月。