【本報消息】澳門半島多區岸邊過往都曾經出現臭味問題，近年經過政府整治後，臭味問題已略為改善；惟近期馬場北大馬路和內港區居民先後反映過往困擾多時的臭味又再出現，氣味除了由近岸傳來之外，更有居民認為臭味由街渠傳出，這些臭味令區內居民感到非常困擾，促請當局盡快解決，提升居民生活質素。

            為配合內港南雨水泵站及下水道工程第三期的雨水下水道施工，火船頭街近萬事發酒店路段周日起有新的臨時局部圍封，新馬路與火船頭街的交匯處有臨時圍封，將進行局部重鋪路面工程；周日中午時份工人在新的圍封範圍架設水馬，車輛由火船頭街直行往巴素打爾古街需靠最左車道行駛，右轉往新馬路則需要靠最右側車道行駛。由於周日車流量較平日少，現場所見未見出現明顯擠塞。

分三期進行的內港南雨水泵站及下水道工程，目前首兩期已分別於去年七月和12月由當局接收，而目前仍在進行的第三期，公共建設局網站則顯示合約竣工日在今年六月，意味這項首期工程早在2022年底已開始動工的治水工程終於進入尾聲。

內港臭味或因厭氧反應釋出

不過近來有居民反映內港一帶街渠傳出臭味，有居民指過往區內不時聞到臭味，近日間中感到臭味濃烈，尤其在晚上特別嚴重；周日中午時份內港一帶未有出現特別臭味，但河邊新街與比厘喇馬忌士街交界，即早前的工程範圍處，馬路中央有部份範圍被水馬圍封，現場張貼了正在進行「下水道清潔工作」的告示，一條橙色喉管深入渠口內，附近其他位置亦見有渠口出現橙色喉管。

有傳媒訪問了建造業人士，推斷臭味源頭是內港水體中的生活用污水和河道淤泥積聚，產生厭氧反應釋出臭味，加上附近水體在冬季水流量減慢，不利沖走污水，而夜間潮汐水位較低，因而令臭味更嚴重。該名建造業人士建議在岸邊設置太陽能曝氧設施，緩減厭氧反應和細菌孳生速度。

另一處出現臭味的是馬場北大馬路，有居民反映幾個月前臭味情況稍有減弱，但近日不時聞到臭味；有長者去年第四季入伙長者公寓後，亦因臭味問題希望更換單位。目前鄰近馬場北大馬路的沿岸水域正興建輕軌東線，政府並決定在該處開展灘塗整治及地基加固等工程，工程已於2023年展開，灘塗整治區域由東方明珠對開至關閘東側的沿岸水域，現時灘塗整治區幾乎已填平為土地，唯獨留下馬場東大馬路對開的雨水箱涵出口。

立法議員林宇滔去年11月書面質詢促交代輕軌東線灘塗整治工程及儘快處理污染問題，當中提到整治超過半後該處仍有臭味問題。環保局回覆時表示，最新情況或涉及有新近雨污渠道錯接，已協調相關部門，並建議對新發現有污水流出的雨水排放口進行截污處理。

            林宇滔在書面質詢中指出，輕軌東線灘塗整治工程開展已一年多，有居民反映馬場東大馬路對開海邊截污管及泵房的排水口被工程石塊及廢物堵塞，令原本因「黑沙環馬場北大馬路沿岸排放口截污工程」已有所改善的水質及沿岸環境，再次發生淤泥堆積及產生臭味的問題，情況已越趨嚴重。

黑沙環兩排海口有污水排出

 林宇滔表示，早年為根治因下水道錯駁導致污水流入馬場北大馬路沿岸的情況，環保局2016年提出針對黑沙環沿岸雨水排放口截污計劃，項目於2019年完成及投入運作後，確曾大為改善現場水質污染及臭味問題。但公共建設局早前卻指仍有兩個排海口有污水排出，為何環保局當時未將馬場北大馬路沿岸五個雨水排海口一併進行截污，政府會如何盡快處理好仍有污水排出的兩個排海口，改善污染和臭味問題。

            環保局回覆時表示，2016年專業科研機構進行研究時，只有位於馬場北大馬路的三個雨水排放口流出污水，故2019年完成的截污工程僅包括該三個雨水排放口。該局認為最新情況或涉及有新近雨污渠道錯接，故此已協調相關部門，並建議對新發現有污水流出的雨水排放口進行截污處理。

            公建局回覆時表示，輕軌東線北段設計連建造工程於2023年8月動工，當中包括灘塗整治工作。目前整治區域永久排水箱涵及雨污水泵房正在設計中，會綜合考慮箱涵排放口位置、泵房位置、輕軌走線及周邊景觀等問題與相關部門進行協調，預計2025年内完成設計並開展相關工程。