【本報消息】相隔約一個月，輕軌再有轉乘線投運。輕軌橫琴線周一正式通車，首班車於下午1時11分在蓮花站開出，經過位於十字門水道的河底隧道後到達位於橫琴口岸澳門口岸區地底的橫琴站，歷時不到兩分鐘，行車時間約1分50秒；橫琴線採用單管單線運作，輕軌列車由蓮花站開往橫琴站後，將隨即接載乘客駛往蓮花站，班次約六分鐘一班，蓮花站有連接通道方便乘客轉乘橫琴線和氹仔線。

澳門輕軌橫琴線通車儀式周一早上11時橫琴線蓮花站地面層舉行，由行政長官賀一誠、運輸工務司司長羅立文、公共建設局局長林煒浩和輕軌公司董事會主席何蔣祺主持揭牌儀式，這也是繼11月1日輕軌石排灣線通車後，輕軌第二條轉乘線正式通車。

何蔣祺在儀式上致辭時表示，橫琴線將輕軌線網伸延至橫琴口岸，連通琴澳，為本澳市民及旅客提供進出橫琴口岸新的交通出行選擇，體現集體運輸交通線網融入灣區、邁向重要里程碑。輕軌橫琴線在建設規劃過程中獲得珠澳兩地政府大力支持和配合，過程中雙方有許多合作及突破，輕軌公司非常榮幸接收和運營橫琴線這項突破性的項目，並代表公司感謝兩地規劃和建設單位排除萬難，為民眾建造出連接琴澳兩地的連接線。

珠澳兩地軌道交通實現對接

何蔣祺又稱，橫琴線通車意味兩地軌道交通實現對接，更方便兩地融合交流，協助澳門更積極融入粵港澳大灣區一小時生活圈。輕軌公司承諾會一如既往秉持安全便捷的服務理念，全力做好橫琴線運營工作，不斷優化及提升服務品質，加強安全管理，確保乘客享受舒適出行體驗，在大眾集體運輸發揮更多及更廣作用。

多位主要官員也有出席儀式，包括行政法務司司長張永春、社會文化司司長歐陽瑜、保安司司長黃少澤、檢察長葉迅生、警察總局局長梁文昌和海關關長黃文忠。通車儀式後，輕軌公司首先安排主禮嘉賓和主要官員試坐橫琴線，隨後再安排出席觀禮的現場嘉賓，到場採訪的傳媒亦緊接其後試坐。

橫琴線開通當日早上10時許橫琴線蓮花站地面層便有居民和旅客在場排隊，來自香港的鐵路迷蔡先生表示，上月也有來澳見證石排灣線開通，是次橫琴線首日通車也專程來澳，當日早上約九時已到場等候，希望成為首批體驗輕軌新路線的乘客，並帶備了相機到場拍照錄影留念，並認為橫琴線開通後將更方便大眾到橫琴旅遊。

同樣提前到場排隊的大學生羅同學形容，輕軌橫琴線開通是本澳的大日子，相較以往只能乘坐巴士到橫琴口岸多了一個選擇，尤其方便大眾從媽閣站乘坐輕軌到橫琴口岸過關，增加了到橫琴旅遊觀光的意欲；但作為乘客他個人認為石排灣線與橫琴線車程短，兩線合併效果更好，由橫琴站到石排灣站無需轉乘兩次。對於輕軌開通至今輕軌與巴士之間仍然未有轉乘優惠，羅同學坦言始終有些許不便，但明白輕軌和巴士屬兩個系統，問題尚算不大。

橫琴線全長2.2公里設兩車站

            輕軌橫琴線全長約2.2公里，設有蓮花站和橫琴站兩個車站。乘客如要經由橫琴口岸過關前往內地，可選搭輕軌橫琴線列車，由蓮花站經過位於十字門水道約900米長的河底隧道，到達設於橫琴口岸澳門口岸區地底的橫琴站，全程行車時間約兩分鐘，班次約六分鐘一班。乘客可使用升降機或扶手電梯出站，步行前往橫琴口岸離境大堂。

至於過關抵達澳門的旅客，可以在橫琴口岸澳門口岸區抵澳大堂前使用升降機或扶手電梯進入橫琴站乘坐橫琴線，到達蓮花站利用轉乘通道轉乘氹仔線前往氹仔或澳門。

橫琴線投入服務後，車資計算仍按照已刊登政府公報的第188/2023號行政長官批示執行。涉及橫琴站往來蓮花站的跨海段，在計算車站數目時需視作兩站收費，即於計算車站數目時增加一個車站，與早前媽閣站往來海洋站跨海段的情況相同。目前乘搭輕軌車站數目三站或以下票價為澳門元六元、六站或以下八元、九站或以下10元、12站或以下12元；身高不超過一米小童、持有長者或殘疾人士電子卡乘客豁免車資，12歲以下小童、未持有電子卡的年滿65歲長者或殘疾人士和持有電子預付卡的乘客半價，持有學生電子預付卡的乘客票價為四分之一。

如果由橫琴線蓮花站搭一個站到橫琴站，按兩個站數計算票價為六元，使用澳門通或輕軌通卡為三元，學生卡1.5元；若居民由澳門媽閣站乘坐輕軌往橫琴線，按九個站數計算票價為10元，使用澳門通或輕軌通卡為五元，學生卡2.5元。

根據輕軌公司在網站公佈的資料，輕軌線網10月份日均載客量為1.52萬人次，石排灣線於11月1日開通後，11月份日均載客量為1.69萬人次。