【本報消息】行政長官賀一誠國慶日出席及主禮澳門大橋落成典禮。他致辭時表示，澳門大橋是毗鄰港珠澳大橋的重要交通基礎設施，不僅完善了澳門整體的交通佈局，亦為居民和旅客創造了更便捷的出行條件，進一步助力澳門建設世界旅遊休閒中心，助力持續增進民生福祉和經濟適度多元發展。

行政長官指澳門大橋自2020年3月動工到正式落成開通，成為連接澳門半島至氹仔的第四條跨海大橋，這是廣大居民共同期盼的標誌性民生工程，也是對「雙慶」之年的一份美好獻禮。他強調特區政府完善城市建設的重心是為居民打造宜居宜業的良好生活環境，統籌推進城市規劃建設，有效改善城市基礎設施，以推動澳門可持續發展。

澳門大橋是連接澳門半島和氹仔的第四條跨海大橋，大橋起自澳門新城A區東側，與港珠澳大橋口岸人工島連接，跨越外港航道、澳門水道至澳門新城E1區，並預留與大潭山隧道對接高架橋。公共建設局於2020年3月26日進行工程委託，大橋在今年3月12日實現全橋合攏，並於10月1日正式啟用通車。

澳門大橋主線全長3.085公里，其中跨海段長約2.9公里，設置通航孔橋兩座，跨度達280米。大橋主線設計車道數為雙向八車道，為澳門首條雙向八車道跨海大橋，中間兩車道為電單車專用道並設有風障使懸掛八號風球時大橋上的對應風速能保持與陸地一致，確保八號風球或以上懸掛期間澳氹的交通不中斷。

          大橋其餘六線為汽車等車道，橋面較現時西灣大橋更寬闊，主線設計車速為80km/h，匝道設計車速為40km/h，不設行人通道。同時大橋橋面佈設預留高壓電纜、燃氣、自來水、中水、消防、電訊等多種管線通道，助推新城A區、E區開發的關鍵基礎設施。

當局早前曾經估計，至2039年澳氹第四橋每日車流量會達到76,300架次，可分流其餘三條澳氹大橋的28.8%車流量。